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高速上不锈钢复合管的养护工作该怎么做?

一般说来，在制作过程中波形护栏板生产厂家会考虑到户外环境的特点，在材料和涂料的选用上都力求做到防锈、耐磨、抗腐蚀，抗曝晒等，但是，如果不注意到波形护栏板的维护和保养问题，并不能够保持波形护栏长久的完好。高速上不锈钢复合管的养护工作该怎么做？

波形护栏板为安全设施，一般来说波形护栏板的养护主要包括更换和保洁工作:

(1)当不锈钢复合管被撞受损时,为确往车辆能安全通行，我们需要采用施工机械和材料及时对已损坏的波形护栏进行修复，恢复波形护栏原有的防护功能，消除安全隐患，为道路安全提供良好保障。从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。

(2)为了不锈钢复合管的美观,我们还须需要定期对波形护栏进行清洗养护。 由于人工清洗波形护栏劳动强度大、工作效率低，而且对养护工人安全造成威胁。目前一般采用专门的车辆改良装备进行每周清洗养护。

增强材料用的碳素弹簧钢丝拉伸强度是1800MPa,而PE10

增强材料用的碳素弹簧钢丝拉伸强度是1800MPa，而PE100复合管用的钢丝拉伸强度是500MPa。因此，在同样的工作压力条件下，我们的管道壁厚可以下降到PE100聚乙烯直出管的1/4，PE100钢丝复合管的1/2。从而大大降低了管道的材料消耗和制造成本。钢骨架复合管里面的线路得到保护，而且还拥有的韧性，即使是遇到也不会轻易的，露出里面的线路。一旦发震，得到钢骨架复合管保护的线路不会露出，极大的减少了人员触电的危险。

不锈钢复合管施焊中难点分析

根据不锈钢复合管施焊中的难点分析，施焊时可采用两种焊接措施。

一 是既保证复合层对齐又减少焊接缺陷，方法是用坡口机制备坡口，井将内径扩张为等径，坡口两边各刺出1-2 mm复合层，直观地使复合层对齐，用氧弧焊打底，但焊肉不得超过复合层厚度(2 mm)，再用篮弧焊焊接复合层与基层夹角部分，这两层焊肉也不得超过复合层厚度(2 mm)，目的是用焊肉将基层与复合层间隙覆盖，防止油或锈产生的气体进入下道焊缝熔池中而使焊缝产生气孔缺陷；第四~五道为正常焊接。

二 是用磨光机制备正常坡口，但要挑选管内径差异不起过0.5 mm的复合管组对，用量弧焊打底，但焊肉严禁跑过复合层厚度(2 mm)，利用焊接过程的加热，使复合层与基层之间的油或锈严生的气体充分从坡口处的间隙蒸发溢出，过渡层焊肉也不得超过复合层厚度(2 mm)，以利于气体溢出而不属存在焊缝中，第三~第四道为正常焊接。